Reise: Kangaroo Island - Unterschätztes Pardies

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“Was willst Du denn drei Wochen auf Kangaroo Island?“, fragen mich meine australischen Freunde entsetzt, „Das ist doch in drei Tagen erledigt“. Na klar, ne Rundfahrt im Affenzahn auf der asphaltierten Touristenroute. Immerhin gibt es Leute die ganze Bücher über Kangaroo Island geschrieben haben. Da muss es also doch mehr zu entdecken sein außer SeaL Bay, Remarkable Rocks und Co.

Mein Ziel ist die Kangaroo Island Ferry in Cape Jervis. Nach lockeren eineinhalb Stunden Fahrt dirigiert mich ein sonnenbebrillter cooler Mitarbeiter von Sea Link rückwärts in den Katamaran der mich nach Penneshaw bringen wird. “That‘s perfect mate, just pull the handbrake“ ruft mir der Bilderbuchaussie freundlich zu als ich meinen Boliden auf den mir zugewiesenen Platz bugsiert habe. Bis zu 63 Autos passen in den 50 Meter langen Katamaran, doch heute sind es nicht ganz so viele weil noch zwei Lkw Sattelschlepper eingeladen werden. Punkt neun Uhr wird abgelegt, und nach 50 Minuten Fahrt durch die nur 15 km breite Backstairs Passage ist Penneshaw an der Ostküste der Känguruinsel erreicht.

Im Gateway Information Center besorge ich mir einen Inselpass und Campingpermits für die von der Inselverwaltung betriebenen Campgrounds. In Penneshaw konnte man damals noch auf einem Campingplatz übernachten, den gibt es jetzt leider nicht mehr.

Im Leuchtturm ist natürlich die moderne Technik eingezogen. Das Leuchtfeuer kann man bei klarer Sicht 36 km weit sehen, und sollte mal der Strom ausfallen ist ein Dieselgenerator für mindestens 6 Tage in der Lage ohne Nachschub die Energiezufuhr sicherzustellen. Als zweiter Backup stellen große Batterieblöcke für mindestens drei Tage die Stromversorgung sicher. Das System wird alle drei Monate gewartet.

Die Backstairs Passage ist eine viel befahrene Route für Handelsschiffe die von Süden kommend durch den Golf von St.Vincent den Hafen in Port Adelaide anlaufen. Von Westen nehmen die Schiffe Kurs durch die Investigator Strait vorbei an der Nordküste von Kangaroo Island. Eine Karte im Nebengebäude des Leuchtturms zeigt die Positionen von 69 gesunkenen Schiffen rund um die Insel.

Obwohl mir oben auf dem Leuchtturm vom Wind fast die Hose wegfliegt ist es mir irgendwie zu heiß. Schon kurz nach Mittag steuere ich die Antechamber Bay an und bin total begeistert. Ein ca. fünf km langer Bilderbuchstrand nur ohne Palmen ganz für mich alleine. Ich genieße die Ruhe und Einsamkeit und kann vom seichten Rauschen der Wellen gar nicht genug kriegen. Schon um sechs Uhr bin ich am nächsten Morgen auf den Beinen. Mit einer großen Tasse Kaffee sitze ich am Strand um den Sonnenaufgang über dem Meer nicht zu verpassen. Jawohl hier schaut man Richtung Osten also Sonnenaufgang über dem Meer. Das ist für mich echte Lebensqualität.

Ein kurzer Abstecher nach American River. Eine Ansiedlung die direkt an der Lagune liegt, lässt schnell erahnen das sich hier alles ums Angeln dreht. In fast jedem Vorgarten steht ein mehr oder weniger vergammeltes Boot auf einem Anhänger. Hier kann man auch Skipper samt schwimmendem Untersatz für Angeltouren chartern oder sich ganz einfach ein Kanu ausleihen und selbst paddeln.

Mein Ziel für heute ist Murray Lagoon, die größte auf der Insel mit bis zu eintausend Hektar Wasserfläche nach dem Winterregen. Hier sind um die einhundert Vogelarten beheimatet, wobei die schwarzen Schwäne und die Cape Barren Gänse wegen ihrer Vielzahl und Größe auch dem Nichtvogelkundler sofort auffallen. Sehr schön ist der Walking Track über Bald Hill nach Curley Creek (11 km, incl. Rückweg). Der Weg bietet neben schönen Ausblicken auf die Murray Lagoon auch die Möglichkeit ganz nah am Wasser vorbeizulaufen, so dass man Vögel beobachten kann. Birdwatchers Paradise. Nach einer Nacht Camping an der Lagune (Platz beim Ranger Office), bespreche ich nächsten Morgen mit dem zuständigen Ranger meine Wanderpläne entlang des Cape Gantheaume Coastal Track.

Ausgestattet mit dem Ok des Rangers und Camping Permit rumpele ich mal wieder auf Wellblech-Gravel 25 km zur D‘Estrees Bay. Dem Rappeln und Scheppern nach zu urteilen scheint jedes Teil an meinem Auto in Bewegung zu sein. Mich wundert es jedes Mal dass die Karre nicht auseinander fliegt.

Am Nachmittag erreiche ich das Cape und mache mich schon mal ein Stück auf den Rückweg weil ich dort einen guten Platz für mein Zelt gesehen habe. Aus einem schönen Sonnenuntergang hoch oben auf dem Kliff wird nichts, starke Bewölkung zieht auf und der Wind pfeift mir mächtig um die Ohren. Nachts höre ich ein paar Regentropfen an mein Zelt klopfen, bevor ich morgens den Rückweg ohne besondere Aufregung antrete.

Weiter nach Westen steht heute eine der größten Attraktionen von Kangaroo Island auf dem Programm. Gemeint ist Seal Bay, da wo die Robben am Strand schnarchen. Alles ist organisiert, der Zugang nur nach Bezahlung mit dem Ranger möglich. Unsere Gruppe besteht nur aus drei Leuten und in 25 Minuten bekommen wir alles Wissenswerte über die Seerobben erklärt.

Sieben Kilometer westlich der Abzweigung zur Seal Bay hat sich die Natur etwas Besonderes einfallen lassen. Mitten im Busch stehen recht große weiße Sanddünen die auf den Namen „Little Sahara“ hören. Es ist mal wieder sehr windig und so finde ich noch Tage später den Sand im meinen Klamotten. Übernachtet wird diesmal auf dem Platz bei Vivonne Bay.

Über die Shakle Road nach Norden und den Playford Highway nach Westen erreiche ich an Nachmittag den Campground bei Harveys Return. Von dort ist der Start des Ravine Des Causoar Tracks nur 6 Km entfernt. Besonders Erwähnenswert sind die Höhlen in den Kliffs an der Mündung des Ravine.

Sternenhimmel seine Runden. Ranger Dan registriert um 21 Uhr die letzten Wetterdaten für heute. Er erklärt mir die Leuchtfeuerpositionen in der Investigator Strait die wir in einiger Entfernung sehen können. Der Wind bläst eine kräftige Brise von Westen, ich ziehe mir einen Pullover über und sitze noch bis Mitternacht auf der Bank unter dem alten Leuchtturm von Cape Borda.

Als nächsten Stop habe ich mir die Western Cove ausgesucht wo ich auf Allan, Ivo und Jack treffe, drei urige Australier so um die sechzig, die in einem uralten Riesenkombi unterwegs sind. Um ehrlich zu sein, die drei sehen ziemlich heruntergekommen aus, sind aber wahnsinnig nett und laden mich sofort auf einen Kaffee ein. Allan wäscht mit zwei Fingern unter einem Wasserkanister die Tasse aus, ein wenig ausschütteln, zur provisorischen Nachreinigung dreimal am Hemd vorbeiziehen, und schon gibt es Kaffee. Die drei ziehen durch Australien, machen Gelegenheitsjobs und bleiben ein Weilchen wo es schön ist. Sie besitzen nur wenig, wirken so zufrieden und haben immer Spaß. Jack hat Fische gefangen, ich steuere noch Kartoffel, Zwiebel und Dosengemüse dazu und schon brutzeln wir ein tolles Abendessen. Bis spät in die Nacht erzählen wir noch Geschichten. Was für interessante Leute.

Am nächsten Tag trennen sich unsere Wege schon wieder. Die Aussies wollen zur Südküste und ich mache mich an der Nordküste Richtung Osten auf den Weg. An der Stokes Bay war die Natur gleich zwei Mal kreativ. Zum Ersten führt der Zugang zum Strand durch tunnelähnliche aufeinander liegende Felsbrocken. Und zum Zweiten hat der Strand einen natürlichen Pool gesäumt mit kleinen Felsen zu bieten, da lässt sich sicher drin schwimmen. In der restlichen Bucht sind gefährliche Unterwasserströmungen.

Nach den ganzen tollen Kliffs, Buchten und Stränden haut einen Emu Bay und die Nepean Bay in Kingscote nicht mehr vom Hocker. Ich bin schon zu verwöhnt.

Nach einem kurzen Check der Reisekasse beschließe ich mir einen krönenden Abschluss meiner Reise zu gönnen. Für 250 Dollar miete ich mir ein Flugzeug samt Pilot für eine Stunde. Dazu bin ich Sonntagmorgen mit Dave Halloran, ca 15 Km südwestlich von Parndana verabredet. „Oh, you’re early“ grinst Dave und krempelt sich seine Ärmel hoch.“Do you like a cup of tea“ ist Dave’s erste Frage. Erst jetzt bemerke ich dass ich mitten in sein Frühstück geplatzt bin. Egal, ich bekommen meinen Tee, soll mich doch bitteschön dazu setzten und wir schwatzen drauf los. Dave ist ein richtiger „Charactertyp“. Er ist Buschpilot, Truck und Bulldozerfahrer, Feuerwehrmann und Farmer, einfach ein „real Aussie“. Nach 20 Minuten Smaltalk marschieren wir zum Flugzeug. Alles noch mal durchchecken, ich bekomme Kopfhörer aufgesetzt, und ab geht es zur Startbahn die sich als gemähter Streifen auf einer stillgelegten Schafweide entpuppt. In Null Komma Nichts sind wir in der Luft und nehmen Kurs nach Süden zur Seal Bay. Dann immer nach Westen der Küste entlang. Einfach unglaublich diese phantastische Szenerie. Der Flug ist sehr rumpelig, so ist es schwer Fotos zu machen. Auch mein Magen findet das nicht so toll. Am Cape Du Couedic fliegt Dave eine enge Kurve und die Maschine tanzt hin und her, hoch und runter, ooohh schei….

Die nächst größere Insel von Down Under ist Melville Island und dann kommt Tasmanien. Über der West und Nordküste fliegt es sich halbwegs gut, dann dreht Dave noch eine Steilkurve über dem Rockpool an der Stokes Bay. Nun passiert es doch, auf dem letzten Stück Flug nach Parndana muss ich mir das Frühstück noch mal durch den Kopf gehen lassen. Dave schmunzelt sich einen. Wieder festen Boden unter den Füssen stellt Dave mir zwei Kumpels vor die auf einen Kaffee vorbei gekommen sind. Nach einer Stunde Schwätzchen über Buschfeuer, Angeln, Trucks und Geländewagen trete ich den Rückweg nach Penneshaw an. Noch zwei Tage relaxen am Strand dann bringt mich die Fähre wieder nach Cape Jervis.

© 2009 - 2012 Walter Leven